没开小马之前，我开家里那台1.6L的燃油轿车通勤。遇上堵车，那感觉真是冰火两重天，每怠速一分钟，都是钱！看着一动不动的车流和缓慢跳动的油耗数字，耐心和钞票一起蒸发，有时候烦躁得真想拍方向盘。但自从换了奔腾小马，我的通勤心态发生了180度大转弯，甚至有点“佛系”起来了。
小马给我的第一个法宝，是省。电动车的特性决定了它在静止和低速蠕行时，能耗极低，几乎可以忽略不计。堵在长长的车龙里，耳边没有发动机怠速的“哒哒”声和抖动，车内异常安静。我不用再下意识地去瞥平均油耗那个让人心塞的数字。看着旁边车道一些燃油车排气管冒出的淡淡热气，我坐在自己的小空间里，吹着空调，听着喜欢的播客或是有声书，心态异常平和。那种因为“原地烧钱”而产生的焦虑和烦躁，彻底消失了。偶尔车流往前挪动几米，电机的响应直接又跟脚，轻点一下“电门”，车子就平顺地滑出去，没有丝毫燃油车低速换挡时的那种顿挫和拉扯感，跟车变得轻松不累，连脚脖子都舒服多了。
第二个法宝是 “视野与灵活带来的掌控感”。万一旁边车道看起来动得快那么一点点，凭借小巧的车身和灵活的转向，我只需要打好转向灯，轻轻扭动方向盘，就能礼貌而顺畅地完成变道，整个过程干净利落，不会给后车带来太大压力，自己也不会有“被卡在车道里进退两难”的尴尬。这种对行驶路径的微小掌控，在动弹不得的大环境下，能带来奇妙的心理慰藉。
第三个是 “空调自由”带来的舒适堡垒。夏天堵车最怕什么？怕关空调省油，结果闷出一身汗，衣服贴在背上；怕开空调，又心疼那飙升的油耗。在小马里，我从来不需要做这道选择题。它的空调制冷效果很好，用的是电动压缩机，工作效率高，而且用电成本极低。就算在最热的夏天堵上半个小时，能耗的增加也微乎其乎。冬天更是幸福，暖风几乎是即开即热，方向盘握感舒适，外面天寒地冻、北风呼啸，车里却温暖如春，空气清新。堵车，反而成了忙乱工作中被迫按下暂停键的片刻休息，我可以趁机整理一下思绪，或者听完一段完整的音频节目。
奔腾小马让我每天通勤的开始和结束，不再充斥着焦虑和疲惫，反而多了几分难得的从容甚至惬意。最近看到一汽奔腾发布的销量“成绩单”，1-11月累计卖了超过17.7万辆，涨了百分之三十多，新能源更是翻倍地涨。我想，很多购车者可能和我一样，不仅仅是在选择一辆代步车，更是在选择一种更轻松、更经济、也更友好的城市生活方式和出行哲学。这小马，真不愧是我通勤路上的“心态调节大师”和最佳“佛系搭子”。
校对 庄武
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